宝石に関するあれこれ

 宝石は見ていて、とても楽しい。特に綺麗だと感じたのは、パライバトルマリンだ。きれいな海の色のような少し緑がかった鮮やかで柔らかい青色をしている。ブラジルのパライバ州で見つかったから、そう呼ばれているようだ。あまりにも鮮やかな青色をしていたので、販売するときに天然石と信じてもらえなかったようだ。また、他の地域でも算出することがわかったため、名前に疑義が出ているようだ。電気と呼ばれるトルマリンの仲間で、静電気を帯びやすく埃が付着しやすいため、時折拭いてあげると良いそうだ。インディゴライトを加熱処理するとパライバトルマリンに変色する。

世界3大希少石と呼ばれるだけあって、小さいものでも値段はとても高い。それでも、この鮮やかな色を楽しみたいと考えるなら、人工石も良いかもしれない。人工石は、天然石にはない純度の高い色を楽しむことができる。一方で天然石は主成分以外のものがわずかに混入することで色に深みが生まれる。好みの問題で優劣はないように思う。

また、人工石にも種類があるようで、天然石の成分に似せて作ったものもあれば、ガラスに着色したものもあるという。ガラスに着色したものが、最も安価であるが、鉱石の性質も感じたいのであれば、組成を似せて作った人工石が良い。うーん、このほっぺたがたまらない。

このパライバトルマリン個人的に誕生石であったら、もっとテンション上がるなと思った。逆に自分の誕生石ではなかったら、とても悲しいと同時に購入するのをためらってしまうかもしれない。ちなみにパライバトルマリンを含めたトルマリン全体で10月の誕生石だ。宝石を購入する際は、フラットに自分が1番気に入ったものを選ぶのが良いと思う。でも誕生石制度があることでうまく選択できなくなるのであれば、それはもったいない気がする。

ところで上で加熱処理と言う話があったが、これはトリートメントの1つとされている。トリートメントの種類はたくさんあり例えばダイヤモンドでは高温高圧プロセス、照射、フォイルバック、充填、レーザードリリング、ディープボイリング(鑑定書に記述する必要はなくほとんどのダイヤモンドに施されている)、フラクチャーフィリングがある。石をきれいに見せるために様々な人工的処理が施されている。宝石は技術の塊でもある。

なお、トリートメントを施しても美しく見せることができないため処理宝石の存在しないクリソベリル(金緑石)というものがある。(イエロークォーツを脱色した偽物が存在する)クリソベリルには、キャッツアイ(2月の誕生石)、アレキサンドライト(6月の誕生石)、クリソライト(ペリドット8月の誕生石)が含まれる。


Tips

キュービックジルコニアはダイヤモンドに似た輝きを放つ。

ジルコニウム(Zr)の酸化物がジルコニア(ZrO2)、ジルコニアにイットリウムなどを添加したものがキュービックジルコニア(立方晶ジルコニア)。


ジルコンもキュービックジルコニアに準じてダイヤモンドに似た輝きを放つ。

ジルコン(ZrSiO4)は放射性物質のウラン、トリウムに富んでいるが、宝石としてみたときに人体に影響がある量ではないとのこと。


水晶などは輝きが綺麗で安価

アメジスト水晶の購入者レビューには浄化というワードが頻繁に出てくる。

水晶はクォーツ式の時計にも使われている。

iPhoneで音声入力

 キーボード左下にあるマイクアイコンをタップするとできるようになった。これで記録がはかどりそうだ。

メモアプリを使うことも考えたが、そもそもiPhone上にメモアプリを見つけることができなかった。元々なかったのか以前削除したのかわからない。まぁ、メモアプリに入力→コピーアンドペーストの手間を考えると、直接bloggerに入力したほうが早いと考えた。

メモアプリを見つける過程で、ジャーナルと言うアプリを見つけた。こちらは日々の出来事を記録する。メンタルヘルスとか、ウェルビーイングに寄与するアプリのようである。記録する内容を提案してくれるのは魅力的に感じた。ただ、過去の記事を検索する機能が弱いようなので、ジャーナルではなくbloggerに記録することにした。

今後も考えたことを感じたことを調べたことなどを記録していこうと思う。

冬場のエアコン

 

ポイント


室外機に霜がつくかどうかが全て 


設定温度は低めにする。室温の+3℃くらい


低電圧モードでも良さそう



説明


冬場のエアコンの暖房は、ポイントにある室外機に霜がつくかどうかが全てといっても過言ではない。なぜなら霜がついたら熱交換がほぼできなくなるからだ。


そのためエアコンは自動で霜取り運転に入る。つまり夏場の冷房と同じ動きをする。冷媒を室外機側で圧縮、室内側で膨張、だ。これにより室外機は暖まり霜が解けるが、その分だけ室内側は冷える。


室外機の霜が解けたらエアコンは再び暖房運転に入るわけだが、条件を大きく変えない限り恐らくまたすぐに霜がつく。するとエアコンはまた冷房、暖房、冷房・・・となるので、電気をかなり使う運転をする割にあまり暖められない状態が続く。(エアコンは暖房や冷房の動き始めに最も多くの電気を使う。)言い換えると寒い日にエアコンが外気から取り出せる熱は決まっているのだ。


取り出せる熱が決まっているのなら私たちにできることは電気効率を高めることしかない。つまり室外機に霜がつかない程度にエアコンの温度を設定することだ。霜がついたかどうかは霜取り運転をしているかどうかである程度判別できる。暖かい風を吹いていたエアコンから冷たい風が出ることがあれば霜取り運転=室外機に霜がついているということだ。



メモ


設定温度23.5℃で日中に稀に冷たい風が出た。

設定温度20.5℃で昼食中に冷たい風が出た。

設定温度17.5℃で現在冷たい風が出ないか様子見中。

最適なモニター選び

消費電力を小さくする
TN方式である。
バックライトにLEDを使っている。
モニターサイズは小さくても大きくても使いにくい。24インチにする。製品ラインナップ的に実際は23.8インチになりそう。


価格ドットコムで
23インチ以上で絞り込み
1インチあたりの価格の安い順で調べると
最安でスペックも最良なものを見つけた。

AOC(台湾) 24B2XH/11 ¥14,980
IPS方式 LEDバックライト 23.8インチ
250cd/m2 19W 8ms(GtoG(BW))
2022年4月15日発売

今あるモニターが売れたら新しく買おう。

余談
カタログスペックの消費電力は参考にならないと感じた。消費電力が小さい製品を調べてみたけど輝度をデフォルトで落としているよう(順位付けサイトで輝度の点数が低かった。)で消費電力が低い=高効率であるとは限らなそうであったからだ。輝度と併せて比べるものなのかもしれない。


購入後にやること
初期設定では輝度が最大になっていることが多い。昼間の明るい時間にモニター画面に白紙を近づけて明るさを比べることで、バックライト輝度を正しく下げることができる。

最適な自動車選び

私が求めている車、それは下の3つを満たすものだ。

1(対人対物への安全)
運転手が要らない自動運転で

2(搭乗者への安全)
衝突安全性能が高く

3(容易な維持管理)
燃費や税金、車検費用などが安く済む


詳しくみる
1(対人対物への安全)
まだ運転手が要らない自動運転ができていいない。代わりに追突防止や歩行者検知など予防安全性能を備えた車が増えてきた。日産ルークスのグレードSが安全性能を測る自動車アセスメントで★★★★★(2021年)92% (176.54 / 190点)
メーカー希望小売価格+ディーラーオプション+諸費用等で最安1,503,994円(消費税込)
これはコスパいいと思ったら

“つまりダミーは間違ったデータを記録しており、不合格レベルだったのにOKとなり生産していたということです。”

データが違うなら評価も違ってくるのかもしれない。(日産の研究開発費は他のメーカーと比べて小さいと聞いたことがあるけど関係あるのだろうか)

私の場合は現在のガソリン車を乗り潰すことが今のところ最適解かもしれない。


根拠となるもの、状況把握

①自動車は日常の足として使っている
買い物や通勤など移動距離の大半は2km〜10kmで遠出はしない。コロナが収まる気配はないため遠出するのはまだ先になる。つまりガソリンエンジンにとってはシビアコンディションであり、EV向けの使い方をしている。

②保管場所は賃貸物件の駐車場である
EVの普及はまだ進んでいない。うちの自動車は殆どの時間を駐車場で過ごしているが、駐車場にEVの充電設備はない。この状態は当面の間続くだろう。自動車でよく行くところにも充電設備はない。充電するにはディーラーに行くなどしなければならない。つまりまだEVを維持できる環境にない。

③コスト(税)
現在軽自動車を所有している。所有しているだけで軽自動車税(種別割)を毎年納めなければならない。軽自動車税(種別割)は四輪の自動車の中では最も安い。最初の新規検査が平成27年(2015年)3月31日以前の車両なので税額は7,200円である。もし軽自動車を買い替えた場合は3,600円増の10,800円になる。また最初の新規検査から13年を経過した車両は更に2,100円増の12,900円になる。今の軽自動車は2014年6月以降に最初の検査をしている。13年経過するのは2027年6月以降である。よって2028年の軽自動車税(種別割)から12,900円になる。

④コスト(ガソリン)
現在の使い方だと燃費は1Lあたり16km〜19kmだ。エアコンを使う夏冬に悪くなり
使わない春秋に良くなる。短い距離の運転が多く燃費が悪い。EVなら電気代に相当する。自宅で充電できる環境であればEVのほうが安い。
2022年4月のガソリン代は166円/L
実際の燃費を17.5km/Lとする
現車両の燃費は9.49円/km(166円÷17.5km)
2022年4月の電気代は32.33円/kWh
新型の日産サクラの電費はWLTC:9km/kWh
実際の電費は2/3の6km/kWhとする
新型EVの電費は5.39円/km(32.33円÷6km)
新型EVは燃料代が現車両の0.57%
現車両のガソリン代の月平均額は2,851円
現車両のガソリン代は年34,212円
新型EVの電気代は年19,434円
燃料代の差額は年14,778円

ところで、アパートで管理可能な充電設備が導入されるなら(ガス給湯器のように)アパートのオーナーにとって導入費用や維持費のかからないかたちになるだろう。つまり充電設備を供給する業者の利益は電気料金単価に乗ってくる。
現車両と新型EVの燃料代の差は年間で
電気料金単価が1割増であれば12,835円
電気料金単価が2割増であれば10,891円
になる。アパートの方はこちらのほうが現実的だろう。

⑤コスト(エンジンオイルとフィルタ)
現車両のガソリンエンジンだなのでエンジンオイルとフィルタの交換が必要だ。EVにはない。
エンジンオイルは3ヶ月毎に1,703円
フィルタは6ヶ月毎に1,430円
年間で併せて9,672円

⑥安全性能
安全性能には予防安全性能と衝突安全性能がある。どちらも高いほうが良い。比較的新しい車ほど予防安全性能が高い。現車両の予防安全性能は30㎞/h以下で対車両の自動ブレーキのみである。一方で衝突安全性能は高い。現車両は衝突安全性能の高さで選んだ。予防安全性能の評価は当時始まったあたりだった。


余談
EVは家庭用の100Vコンセントからでも充電できるようだ。専用の200Vコンセントに比べて充電ロスは大きいのだろうか。

自動運転にはセンサーが必要で、そのセンサーを動かすには電気が必要。自動運転中に車内で動画をみたりなにか楽しむにも電気が必要。電気のみで走る車であれば部品点数を減らせて維持費が小さくて良い。

ジュニアシートの新基準

子どもが大きくなってきたのでチャイルドシートからジュニアシートに変更することにした。チャイルドシートは下の子が使うようにすれば無駄も出ない。
それと自動車に乗るときにシートベルトを使えるのは身長が140cmからだそう。140cmに満たない場合は対応したチャイルドシートまたはジュニアシートが必要なようだ。

ということでジュニアシートについて調べてみた。2022年最新の安全規則はECE R129だ。

R129では使用期間の制限が体重による区分から身長による区分に変更になった。シートベルトは座高が足りないと首が締まったりして危険とのこと。そう考えると使用期間を身長で決めるのは当たり前ではと思った。なぜ今まで違ったのだろう。コロンブスの卵なのかな。それとも今まで体重で決めていたのは何か理由があったのかな。

また、R129では側面衝突による衝撃にも対応しているそう。


それならR129対応のジュニアシートがいいなと思って探してみた。すると最も安いのに質も高そうなものを見つけた。


ISOFIXにも対応している。自動車がこの製品の取りつけに対応しているか確認する。

チャイルドシート適合車種の確認


対応していたので購入して取りつけた。日本語のマニュアルも付属しているので取りつけはすんなりできた。サイトで確認したとおり自動車にしっかりと固定することができた。
側面衝突安全性能を高めるために同梱のサイドインパクトシールドも取りつけた。名前がかっこいい。エヴァみたいと聞いた。サードインパクト?左右で区別されているのでLRの表示どおりに取りつけた。

子どもは新しいシートに喜んでいた。座った感じも良いそう。喜んでくれてよかった。



余談
これに限った話ではないがマニュアルや取扱説明書の他、保険や賃貸物件の契約書や説明書なども含めて自分に関わる全ての文章を熟読することをお勧めする。これはめちゃくちゃ面倒くさいし、正直やりたくない。でもやらなければならない。なぜなら知っているつもりでも意外と知らなかったことも載っているからだ。そう、自分に関わることで「知らなかった」を減らす為には文章を熟読する他ないのである。

自慢話は悪くない。でもね

自慢話は嫌われるんだよ

何の脈略もなく子どもが突然言った。今日園で教わったようだ。そこでふと疑問におもった。なんで自慢話をすると嫌われるのだろうか。

ググってみた。参考までにヤフー知恵袋などを覗いてみるとマウンティングしているからだといった意見があった。私が上であなたが下よと暗に表しているということだ。なるほど、聞き手はそう感じることもあるだろう。




自慢話=不快、マウンティングか

ただ個人的には自慢話を聞いていて不快に感じたことはあまりなかった。

例えば学生の頃の記憶である。友達が自慢してくるときはにこやかな顔で気持ちよく話していたのでこちらも楽しかったと記憶している。そこに立場が上も下も感じることはなかった。

これは相手にマウンティングする意図がなかったからだという反論があるかもしれない。しかし相手の意図は図りようがない。

マウンティングする意図とはなんだろうか。私から「いいなあ、羨ましいなあ。」という言葉を引き出そうとしていたのならマウンティングなのか。いやこれは違う。実際私は「いいなあ、羨ましいなあ。」と純粋に思って発したこともあったが話が盛り上がっただけだ。



すり替え、使い方の問題

条件つきの場合がマウンティングに該当するのではないだろうか。あなたより私のほうが能力や経験が上だ(だから私に従え)という場合だ。括弧つきが伴うような自慢話を嫌だと感じるのはそのとおりだと思う。というよりこれは自慢話が本来の意味で嫌われるということにはならない。この場合に嫌われているのは括弧つきの部分だ。自慢話は括弧つきの補強に使われているだけだ。



自慢話が響かない場合

例えば書道にあまり関心のない人Aが、書道で金賞を獲った人Bから自慢されたとする。そしたらAはBにマウンティングされたと思うだろうか。
自分があまり関心のないことについて自慢されたときにマウンティングされたと思うだろうか。
「(嬉しそうな顔してるなあ)おー、よかったじゃん!」と返すのではないだろうか。



自慢話が響くものに変わる瞬間

少し趣向を変えてみよう。
クジつきの駄菓子でこちらはハズレで相手はアタリが出たとする。
「やったー!一等賞がでたー!」と相手が発したらマウンティングされたと感じるだろうか。ほとんどの人が感じないのではないだろうか。「おおーすげー!おめでとー!」みたいな感じではないだろうか。


それでは極端な例をあげるが、全財産を賭けた宝くじだったらどうだろうか。もちろんこちらはハズレで素寒貧、相手はアタリだったとする。
「やったー!一等賞がでたー!」と相手が発したらマウンティングされたと感じるだろうか。少なくとも私は感じる。だって明日の食べる物も心配しなくてはならない状況だ。それなのに隣では宝くじの一等賞が当たったと喜んでいる人がいる。私はマウンティングされていると思うだろう。



自慢話が響く響かないの境目で見えるもの

環境を変えると見えてくる。自慢話をマウンティングされた(=嫌だ)と感じるか感じないかは相手次第なのではない。自分次第なのだ。自分にとって弱点といえるところに触れられたときに嫌だと感じるのだ。自慢話はそのきっかけであっただけではないだろうか。



自慢話は悪くない

自慢話に限らず人は弱点に触られると嫌がる。もっと言うと弱点に触られるとストレスを受けるのは人に限った話ではないのかもしれないが。
話を戻して例えば弱点に触れたのが本であったならば、その本のことを否定したくなるだろう。よって本も自慢話と似たような性質を持っていることがわかる。身振り手振りも本と同様だ。つまり自慢話は単なる伝達手段の一種でありネガティブなものではないことを意味する。もちろんポジティブでもない、本来フラットなのである。

逆にいえば自慢話をされてストレスを感じたらそれが自分にとって弱点となっているところなんだと気づくことができる。そしてその弱点を克服していくにつれ不快感は減ってゆくだろう。



それでも自慢話をするのは避けるべき

ただ、せっかくここまでみてきたのにこんなことを言っては元も子もないが、それでも自慢話は一般的には嫌われる。だって現実に嫌われるだろうからしょうがない。「この自慢話を嫌だと感じるなら、それはあなたにとって弱いところだからですよ。」なんて伝えたらもっと嫌われる。弱いところをもっと突きつけているわけだから。



自慢話を聞く側になったら

ここまで書いて思ったが、マウンティングされたと感じる人が思っているよりも、自慢話をしている人はそれほど相手に意識が向いていないのではないだろうか。
わかりやすい例が子どもが靴下履けたとかご飯早く食べたとか自慢するのだろう。つまり相手に褒めてほしい認めてほしいという思いがあるだけで、相手の立ち位置を変えてやろうという意図は本来自慢話の中にないのだ。
そう考えると自慢話をされたら「おおー!」と認めることが自慢話をした人が最も気分が良くなることかもしれない。